Skoda Superb II (facelift 2013) 2.0 TDI (170 лс) 4x4 DSG DPF — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb II (facelift 2013) с двигателем 2.0 TDI (170 лс) и полным приводом 4x4, оснащенной DSG и DPF, заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Рекомендуется проверять совместимость с конкретной модификацией, так как возможны отклонения.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb II после 2013 года выпуска с полным приводом и дизелем 2.0 TDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-80 тысяч, но их износ выдает себя скрипом при поворотах руля и вибрацией на кузов при торможении. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, а затем переходит в низкочастотный вой, который не исчезает даже при сбросе газа. Замена требуется в среднем каждые 70-90 тысяч километров, причем чаще страдают задние ступицы из-за постоянной нагрузки от полного привода.

С возрастом добавляются проблемы с амортизаторами: они начинают подтекать после 100-120 тысяч, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости на трассе. Если вовремя не заменить, износ ускоряется — резиновые пыльники трескаются, грязь попадает внутрь, и стойки выходят из строя полностью. Также стоит обратить внимание на опорные подшипники передних стоек: их износ выдает себя хрустом при вращении руля на месте, особенно в сырую погоду. В целом, ходовая часть Superb II требует регулярного внимания, но при своевременной замене расходников (каждые 30-40 тысяч для стабилизаторов и 60-80 для сайлентблоков) ресурс основных узлов можно продлить до 150-180 тысяч километров без капитального ремонта.

Шинный калькулятор