Skoda Superb II (facelift 2013) 1.8 TSI (160 лс) DSG — переднеприводный лифтбек, выпускавшийся с апреля 2013 по май 2015 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 TSI мощностью 160 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Годы выпуска | 2013 – 2015 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / CDAA |
| Объем | 1798 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Мощность | 160 лс |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат (DSG) |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 9.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 162 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 J |
| Максимальная скорость | 222 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.0 сек |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1508 кг |
| Допустимая полная масса | 2071 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 563 кг |
| Длина | 4833 мм |
| Ширина | 1817 мм |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Диаметр разворота | 11.69 м |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (мин.) | 595 л |
| Объем багажника (макс.) | 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Дополнительно
- Топливо: Бензин
- ABS: Да
- Тип рулевого управления: Рулевая рейка
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется к 6-8 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в районе дренажных отверстий, и на внутренних арках задних колес, особенно если машина часто ездила по реагентам. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под капотом в районе чашек передних стоек — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Если автомобиль не обрабатывался антикором, к 10 годам могут начать гнить пороги с внутренней стороны, что ведет к проблемам при замене домкратом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. К 7-9 годам часто вытирается кожа на рулевом колесе и рукоятке селектора коробки, а на водительском сиденье появляются трещины на боковой поддержке. Водительский подлокотник со временем расшатывается и начинает люфтить. Также нередко закисают механизмы регулировки спинок задних сидений, и они перестают складываться ровно.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто выходит из строя блок управления климат-контролем — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает гудеть. К 10 годам нередко отказывает концевик двери водителя, из-за чего машина не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок. Также бывают сбои в работе датчиков парковки — они начинают пищать без причины или вовсе отключаются. Электронный блок ручника иногда заклинивает в морозы, и колодки примерзают к дискам, что требует принудительного отключения сервисного режима.