Skoda Superb II (facelift 2013) 1.8 TSI (160 лс) 4x4 — лифтбек с полным приводом, выпускавшийся с апреля 2013 по май 2015 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 TSI мощностью 160 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb II (facelift 2013) |
| Модификация | 1.8 TSI (160 лс) 4x4 |
| Начало выпуска | Апрель 2013 г |
| Окончание выпуска | Май 2015 г |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1798 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 160 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель/код двигателя | EA888 / CDAA |
| Экологический стандарт | Euro 5 J |
| Выбросы CO₂ | 185 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 219 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 10.1 л/100 км |
| Загородный | 6.3 л/100 км |
| Смешанный | 8.0 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4833 мм |
| Ширина | 1817 мм |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Диаметр разворота | 11.69 м |
| Снаряженная масса | 1587 кг |
| Полная масса | 2150 кг |
| Грузоподъемность | 563 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Количество масла в двигателе | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Вспомогательные системы | ABS |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется к 7-9 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на передней кромке капота и под уплотнителями арок задних колес. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и нижнюю часть порогов, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. В запущенных случаях очаги коррозии могут появиться на стыке заднего бампера и крыла, где скапливается влага и грязь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов обдува и блока климат-контроля. К 100-120 тысячам пробега часто вытирается кожа на боковинах водительского кресла и обод руля в местах хвата. Пластик дверных карт со временем может начать дребезжать на неровностях, а тканевая обивка сидений (если не было кожи) склонна к истиранию на передних подушках. У машин с люком нередко забиваются дренажные трубки, что приводит к мокрым коврам под ногами задних пассажиров.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков блока управления отопителем — может перестать работать одна из зон обдува или начать самопроизвольно включаться кондиционер. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего машина не видит открытую дверь и не гасит свет в салоне. К 10 годам нередко отказывает моторчик стеклоподъемника задней левой двери, а также начинают «глючить» датчики парктроника — они пищат без причины или не реагируют на препятствия в сырую погоду.