В данном разделе приведены заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) для Skoda Superb II (facelift 2013) с двигателем 1.8 TSI (160 лс).

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин (передние и задние) 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18
Размер дисков 7J x 16 ET45, 7.5J x 17 ET45, 7.5J x 18 ET45
Количество крепежных отверстий 5
PCD (диаметр расположения отверстий) 112 мм
Центральное отверстие (диаметр ступицы) 57.1 мм
Тип крепежа Болт M14x1.5

Рекомендации

  • Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 205/55 R16 или 225/45 R17.
  • Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.5 бар (для стандартной нагрузки).
  • При установке неоригинальных дисков необходимо проверять вылет (ET) и соответствие нагрузке.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb II после рестайлинга 2013 года ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом около 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, словно что-то болтается в подвеске, особенно при проезде «лежачих полицейстов» или поворотах. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в дребезжание на кочках. Сайлентблоки передней части ходовой живут дольше — до 80–100 тысяч км, но при агрессивной езде или частой эксплуатации по разбитым дорогам они могут потребовать замены уже к 60 тысячам. Признак износа — плавающий гул при движении по прямой, который пропадает в поворотах, а также легкое вибрирование руля на скорости.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на передней оси. Первые симптомы появляются после 70–90 тысяч км: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на ровном асфальте, затем — на любом покрытии. Если не заменить подшипник вовремя, гул переходит в вой, а в запущенных случаях — в хруст при поворотах, что грозит заклиниванием ступицы. Задние подшипники обычно ходят дольше, до 120–150 тысяч км, но при перегрузе автомобиля или частой езде с полной загрузкой их ресурс сокращается. Важно: при появлении гула не стоит откладывать диагностику — изношенный подшипник быстро разрушает посадочное место, что ведет к замене ступицы в сборе.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч