Размеры шин и дисков Skoda Superb II Combi (facelift 2013) 2.0 TDI (170 лс) DPF DSG

Для Skoda Superb II Combi (facelift 2013) 2.0 TDI (170 лс) DPF DSG (2013-2015) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Рекомендации

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 225/45 R17.
• Давление в шинах: передние 2.3-2.5 бар, задние 2.1-2.3 бар (уточнить по руководству).

Особенности ходовой части

На Skoda Superb II Combi после 2013 года выпуска с дизелем 2.0 TDI и DSG ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 30-40 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в салоне. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, до 120-150 тысяч, но при пробеге за 200 тысяч их замена неизбежна. Признак — скрип при повороте руля на месте и вибрация на руле при торможении. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул начинается уже после 60-80 тысяч, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается на любом ходу. Характерный звук — низкочастотный гул, который меняется при повороте руля влево или вправо, что помогает точно определить, с какой стороны проблема.

Из-за большого веса дизельного двигателя и тяжелой коробки DSG передняя часть кузова испытывает повышенные нагрузки. Это приводит к ускоренному износу сайлентблоков и появлению стуков в рулевом управлении. Часто владельцы жалуются на плавающие обороты на холостом ходу, что может быть связано с износом опор двигателя — они «проседают» к 150 тысячам, передавая вибрацию на кузов. Гниение кузова на этой модели встречается редко, но стоит обратить внимание на арки задних колес и нижние кромки порогов — там может появиться «рыжик» после 7-8 лет эксплуатации в регионах с солью на дорогах. Если игнорировать стуки в передней подвеске, это быстро добивает ступичные подшипники и приводит к неравномерному износу шин, что особенно критично для полноприводных версий.

Шинный калькулятор