Skoda Superb II Combi (facelift 2013) 2.0 TDI (170 лс) DPF — Заправочные объемы и масло

Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb II Combi (facelift 2013) с двигателем 2.0 TDI (170 лс) DPF.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Топливная система

Другие жидкости

• Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
• Жидкость ГУР: См. руководство по эксплуатации.
• Трансмиссионное масло: См. руководство по эксплуатации.

Примечания

• Двигатель: EA189 / CFGB, 2.0 л, 170 лс, дизель.
• Система впрыска: Дизель Н.В.
• Наддув: Турбонаддув, интеркулер.
• Экологический стандарт: Euro 5 J.
• Наличие сажевого фильтра (DPF).

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельных двигателей с сажевым фильтром, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых коротких поездок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания топлива, что приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и повышенному расходу смазки. Первым симптомом проблем становится плавающий уровень масла из-за попадания дизеля в картер при неудачных регенерациях DPF, а затем — жор масла, достигающий литра на тысячу километров.

На автомобилях старше 7-8 лет особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков системы охлаждения — типичное место протечек на этих машинах. Тормозную жидкость меняйте раз в два года независимо от пробега: впитавшая влагу жидкость вызывает коррозию суппортов и закисание поршней, что проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. Замена этих жидкостей по регламенту — дешевая профилактика против дорогостоящего ремонта системы охлаждения и тормозов.