Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb II Combi (facelift 2013) с двигателем 2.0 TDI (140 лс) 4x4 DPF.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.3 л |
| Допуски | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30 (всесезонно) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.4 л |
| Спецификация | G12++ (фиолетовый) или G13 |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо (EN 590) |
| Объем топливного бака | 60 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 6-ступенчатая механическая |
| Масло КПП | API GL-4, вязкость 75W-80 (объем уточнить по сервисной книжке) |
| Привод | Полный (Haldex) |
| Масло в раздаточной коробке | VW G 055 175 A2 (объем ~0.8 л) |
| Масло в заднем дифференциале | VW G 052 145 S2 (объем ~0.6 л) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Объем | ~1 л (при замене) |
Система кондиционирования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R134a |
| Объем | ~550 г |
| Масло компрессора | PAG 46 (уточнить по марке компрессора) |
Дополнительно
- Система DPF: используйте масло с низким содержанием SAPS (Low SAPS), соответствующее VW 507 00.
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля с дизельным двигателем и системой DPF настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В условиях частых коротких поездок и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и топливом, что приводит к потере вязкости и ускоренному износу турбины. Первыми симптомами проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход смазки — до литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные свойства, что вызывает появление ржавчины в радиаторе и печке, а затем — течи патрубков и перегрев двигателя.
Тормозную жидкость на машинах старше 5 лет меняйте раз в два года, не дожидаясь помутнения в бачке. Впитанная влага снижает температуру кипения, что в пробках или при резких торможениях приводит к провалу педали и закипанию жидкости в суппортах. Характерный признак — скрип и вибрация при торможении, а также коррозия поршней в задних механизмах. На полноприводных версиях дополнительно следите за состоянием смазки в редукторах: гул при поворотах на малой скорости указывает на износ подшипников из-за старого масла.