Skoda Superb II Combi (facelift 2013) 1.8 TSI (160 лс) DSG — Размеры шин и дисков

Для Skoda Superb II Combi (facelift 2013) с двигателем 1.8 TSI (160 лс) и DSG (2013-2015) применяются следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x112, центральное отверстие 57.1 мм, крепление болтами M14x1.5.

Размеры шин и дисков

Рекомендации

• Давление в шинах: 2.2-2.5 бар (передние), 2.0-2.3 бар (задние) в зависимости от нагрузки.
• Момент затяжки колесных болтов: 120 Нм.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb II Combi после 2013 года выпуска с пробегом за 100–120 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные неисправности. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это расходник, который приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Первый признак их износа — отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или частых стыков асфальта. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в глухой металлический лязг при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам километров: появляется плавающий гул в районе колес, который пропадает при прямолинейном движении и возвращается на дуге. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки приводят к ускоренному износу шин и разболтанности рулевого управления.

Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 100–120 тысяч километров, но при частой езде по разбитым дорогам или с перегрузом могут потребовать замены уже к 80 тысячам. Симптомы классические: нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости — от низкого «воя» до высокого свиста. На ранней стадии гул слышен только на скорости выше 60 км/ч, но по мере износа становится постоянным. Если подшипник запустить, появляется вибрация на руле и в кузове, а в запущенных случаях — хруст при поворотах. Замена требуется срочно, так как разрушенный подшипник может заклинить колесо.

Шинный калькулятор