Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку и другим жидкостям для Skoda Superb II Combi (facelift 2013) с двигателем 1.6 TDI (105 лс) DPF.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
| Допуски | VW 507.00 (рекомендуется) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.4 л |
| Тип | G12++ или G13 (рекомендуется) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4, объем ~1 л (заправочный)
- Жидкость стеклоомывателя: ~5 л (бачок)
- Масло в механической коробке передач: 2.0 л (спецификация VW 501.50/502.00)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507.00 (для дизелей с DPF)
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 (G12++ или G13)
- Тормозная жидкость: ISO 4925 Class 6, DOT 4
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя 1.6 TDI, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и топливом, что приводит к потере вязкости и ускоренному износу турбины и гидрокомпенсаторов. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холодную и появление металлического стука при прогреве. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500 км — жор на этом моторе часто начинается незаметно, а критическое падение уровня грозит задирами в цилиндрах.
На машинах старше 7-8 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости каждые два года, даже если пробег небольшой. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков радиатора и печки — это прямой путь к перегреву и трещинам в головке блока. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды (более 3%) вызывает коррозию суппортов и закисание поршней, что проявляется скрипами при торможении и уводом машины в сторону. Если при резком нажатии на педаль чувствуется «ватность» или пульсация — немедленно меняйте жидкость, иначе рискуете получить отказ тормозов в самый неподходящий момент.