Skoda Superb II Combi (facelift 2013) с двигателем 1.4 TSI (125 лс) — универсал, выпускавшийся с апреля 2013 по май 2015 года. Передний привод, 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Общие данные
- Марка: Skoda
- Модель: Superb
- Поколение: Superb II Combi (facelift 2013)
- Модификация: 1.4 TSI (125 лс)
- Годы выпуска: апрель 2013 – май 2015
- Тип кузова: Универсал, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA111 / CAXC |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1390 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 125 лс |
| Крутящий момент | 200 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 89.9 лс/л |
| Экологический стандарт | Euro 5 J |
| Выбросы CO₂ | 142 г/км |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.0 л/100 км |
| Шоссе | 5.0 л/100 км |
| Смешанный | 6.1 л/100 км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 203 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4833 мм |
| Ширина | 1817 мм |
| Высота | 1511 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1517 мм |
| Диаметр разворота | 11.69 м |
| Снаряженная масса | 1489 кг |
| Полная масса | 2052 кг |
| Грузоподъемность | 563 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 633 / 1865 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Дополнительно
- ABS: Да
- Рулевое управление: Рулевая рейка
- Объем масла в двигателе: 3.6 л
- Объем охлаждающей жидкости: 7.7 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам жизни. Чаще всего коррозия начинает пробиваться в нижней части задних арок — там, где к ним прилегает пластиковая накладка. Под ней скапливается грязь и реагенты, и краска начинает пузыриться. Также стоит обратить внимание на кромку капота спереди и места вокруг лючка бензобака — там нередко появляются мелкие рыжие точки. Задняя дверь багажника тоже уязвима: ржавчина может пойти по нижнему шву под уплотнителем и вокруг рамки номерного знака, если туда забивалась влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить и поскрипывать механизм регулировки наклона спинки, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт через 5-6 лет начинает терять матовость и покрывается царапинами, а на руле и рукоятке КПП облазит мягкое покрытие. В морозы часто начинает скрипеть торпедо со стороны лобового стекла — это трется пластик дефлекторов об уплотнитель.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления комфортом. Может перестать работать подсветка ног или плафоны, а при попытке закрыть машину с брелока одно из стекол вдруг не доезжает до конца. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого на приборной панели загорается ошибка открытой двери, хотя она закрыта. Также к 8-10 годам может начать сбоить блок розжига ксеноновых фар — фары начинают моргать или гаснуть на ходу, особенно в сырую погоду.