Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Skoda Superb II Combi 2.0 TSI (200 лс) DSG (2010-2013).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / CCZA |
| Объем масла (с фильтром) | 4.6 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем | 8.6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|
| Моторное масло | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
- Экологический стандарт: Euro 5
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Турбонаддув: Да, с интеркулером
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло в двигателе 2.0 TSI стареет гораздо быстрее, чем при спокойной езде по трассе. Я настоятельно рекомендуется сократить интервал замены до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую влияет на ресурс цепи ГРМ и турбины: в пробках масло перегревается, насыщается продуктами износа и теряет вязкость, что приводит к появлению характерного цоканья при запуске и масляному аппетиту после 100 тысяч пробега. Также не забывайте про замену масла в DSG каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого срока чревато рывками при переключениях и гулом, особенно на горячую.
Для автомобилей старше 8-10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и патрубков системы охлаждения — вы заметите это по подтеканиям в районе передних колес и падению уровня в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже: старая жидкость впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Симптомы — скрипы при торможении, педаль становится ватной, а в запущенных случаях — клин механизма ручника, особенно после зимы.
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика