Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb II Combi 2.0 TDI PD (140 лс) DPF DSG (2009-2010).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла | 4.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация не указана.
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Трансмиссионное масло (DSG): Спецификация не указана.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 4
- Система DPF: Противосажевый фильтр
- Моторное масло: Для получения точных допусков рекомендуется обратиться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин с дизелем и роботизированной коробкой стоит запомнить: производитель лукавит с регламентом замены масла. В реальных городских пробках, когда двигатель часами работает на холостых, а сажевый фильтр пытается догорать в полупустом режиме, масло убивается в два-три раза быстрее. Если вы катаетесь в основном по городу, не ждите 15 тысяч — меняйте масло каждые 7-8 тысяч. Иначе сначала начнут плавать обороты на холодную, потом появится жор масла, а там и до капитала недалеко. То же касается и масла в коробке — его лучше обновлять каждые 40-50 тысяч, иначе со временем появятся рывки при переключениях и гул от подшипников.
На машинах старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя — если запустить, начнется коррозия, появятся отложения в радиаторе печки, и зимой вы рискуете остаться без тепла в салоне. Меняйте его раз в 3-4 года, не реже. Тормозная жидкость на старых машинах — это вообще больная тема: она гигроскопична, набирает влагу, и в итоге педаль становится ватной, а тормозные шланги изнутри начинают разрушаться. Если при резком торможении педаль проваливается или машину уводит в сторону — это уже неисправность, а не особенность возраста. Замена раз в два года обязательна, иначе рискуете не успеть остановиться перед впереди идущим автомобилем.