Skoda Superb II Combi (универсал) с дизельным двигателем 2.0 TDI CR мощностью 170 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Автомобиль выпускался с 2009 по 2013 год. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | EA189 / CBBB |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 170 л.с. при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Тип двигателя | Рядный, 4 цилиндра, DOHC, турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DSG |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе (NEDC) | 7.5-8.0 л/100 км |
| Расход на трассе (NEDC) | 5.2 л/100 км |
| Смешанный расход (NEDC) | 6.1-6.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 159-162 г/км |
| Максимальная скорость | 216 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина | 1817 мм (с зеркалами 2009 мм) |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Дорожный просвет | 141 мм |
| Снаряженная масса | 1519 кг |
| Полная масса | 2157 кг |
| Грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 633 / 1865 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7Jx16, 7.5Jx17, 7.5Jx18 |
Прочие характеристики
- Тип кузова: Универсал, 5 дверей, 5 мест
- Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.31-0.32
- Диаметр разворота: 11.5 м
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1800 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 750 кг
- Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина нередко проступает под уплотнителями дверей, на нижней части порогов и в районе лючка бензобака. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, стоит внимательно осмотреть передние лонжероны и места крепления подрамника — там может вспучиваться краска. В запущенных случаях гниль перекидывается на задние крылья, особенно в нижней части, где они граничат с колесными арками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли, особенно вокруг блока климат-контроля, и в дверных картах, где пластик трется о металл. Материалы сидений, особенно если это комбинированная обивка, могут протираться на боковинах подушки водительского кресла. Руль и рукоятка КПП к 7-8 годам эксплуатации нередко теряют товарный вид — появляются потертости и залысины. Также часто выходит из строя механизм складывания задних сидений — защелки начинают заедать или не фиксируются.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Нередко отказывают концевики дверей, из-за чего машина не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок. Также встречаются проблемы с блоком управления светом — фары могут перестать реагировать на команды или работать некорректно. В морозы часто «зависает» мультимедиа, а при высокой влажности — потеют задние фонари, что приводит к окислению контактов.