Skoda Superb II Combi 2.0 TDI CR (140 лс) DSG DPF: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb II Combi 2.0 TDI CR (140 лс) DSG DPF (2010-2013) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112 мм
• Центральное отверстие (Hub bore): 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На Skoda Superb II Combi с дизелем 2.0 TDI CR ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при износе начинают «гулять» при торможении и разгоне, отдавая вибрацией в руль. Задняя часть ходовой тоже не вечна: ступичные подшипники гудят после 80–100 тысяч, причем гул нарастает с увеличением скорости и меняет тон в поворотах. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска.

К 120–150 тысячам пробега часто изнашиваются опорные подушки амортизаторов — появляется глухой стук при раскачке кузова, особенно на волнах. Сами амортизаторы текут ближе к 150 тысячам, что проявляется валкостью в поворотах и увеличенным тормозным путем. На машинах с DPF и тяжелым дизелем спереди быстрее изнашиваются сайлентблоки из-за постоянного веса мотора. Если игнорировать стуки и гулы, резина начинает «съедаться» неравномерно, а рулевое управление теряет четкость — приходится чаще делать сход-развал.

Шинный калькулятор