Skoda Superb II Combi 2.0 TDI CR (140 лс) 4x4 DSG DPF — универсал с дизельным двигателем, полным приводом и автоматической коробкой передач DSG. Выпускался с 2010 по май 2013 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb II Combi |
| Модификация | 2.0 TDI CR (140 лс) 4x4 DSG DPF |
| Годы выпуска | 2010 – май 2013 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA189 / CFFB |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Мощность | 140 лс @ 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр (DPF) |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DSG |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) |
|---|---|
| Город | 7.8 л/100 км |
| Трасса | 5.5 л/100 км |
| Смешанный | 6.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 166 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина | 1817 мм (с зеркалами 2009 мм) |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1517 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 141 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 14.1° |
| Угол съезда | 12.2° |
| Снаряженная масса | 1592 кг |
| Полная масса | 2230 кг |
| Грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 633 / 1865 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2000 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размеры дисков | 7J x 16; 7J x 17; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на тонну | 87.9 лс/тонна |
| Крутящий момент на тонну | 201 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 71.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавеют кромки передних дверей снизу и пороги в районе задних колесных арок, особенно если машина эксплуатировалась в регионе с обильной солью. На крышке багажника под уплотнителем стекла и вокруг рамки номерного знака нередко появляются вздутия краски. В запущенных случаях гниют нижние углы лобового стекла и швы под пластиковыми накладками порогов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас подушки, появляется скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 5-6 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений (даже кожа) на водительском кресле протирается на боковине подушки к 150-200 тыс. км. Часто отклеивается ткань на потолке в районе задней части, особенно если машина часто стояла на солнце. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться из-за хрупкости пластика.
Электрика подкидывает сюрпризы после 8-10 лет. Типичная проблема — отказ блока управления климат-контролем: заслонки начинают работать с перебоями, моторчики гудят, а на дисплее могут гореть ошибки. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого не гаснет подсветка и садится аккумулятор. Модуль управления DSG может глючить при сырой погоде: появляются рывки при переключениях или ошибка «коробка в аварийном режиме». Также нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах, а блоки управления подогревом сидений выходят из строя из-за обрыва нитей в подушке.