Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Skoda Superb II Combi 1.9 TDI (105 лс) 2009-2010.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA188 / BXE |
| Объем масла (с фильтром) | 3.8 л |
| Спецификация масла | VW 507 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.4 л |
| Спецификация | G12+ (розовый) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 60 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | 2.0 л (GL-4 75W-90) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
Другие жидкости
| Система | Объем/тип |
|---|---|
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель (жидкость не требуется) |
| Система кондиционирования | R134a, около 500 г |
| Омыватель стекол | 3.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизелей с DPF) или VW 505 01 (для без DPF).
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 F (G12+).
- Тормозная жидкость: DOT 4, соответствует VW 501 14.
- Масло МКПП: VW 501 50 (GL-4).
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных двигателях этого поколения, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовки маслосъемных колец. Первым симптомом проблем станет увеличивающийся расход масла — сначала 200-300 граммов на тысячу километров, затем жор может достигнуть литра. Также в пробках быстрее забивается сажевый фильтр, если он установлен, что проявляется падением тяги и плавающими оборотами на холостом ходу.
На машинах 2009-2010 годов выпуска критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора отопителя — вы заметите это по сладковатому запаху в салоне и запотеванию стекол. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой начнут закисать суппорта — появится скрип при торможении и неравномерный износ колодок. На десятилетних машинах это особенно актуально: влага в системе вызывает коррозию поршней, и задние механизмы может просто заклинить, что вы почувствуете по гулу и вибрации при движении.