Skoda Superb II Combi 1.9 TDI (105 лс) — универсал, выпускавшийся с 2009 по 2010 год. Оснащался дизельным двигателем объемом 1.9 л, мощностью 105 лс и крутящим моментом 250 Нм. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход топлива в смешанном цикле (NEDC) — 5.8 л/100 км, выбросы CO2 — 153 г/км (Euro 4).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA188 / BXE |
| Объем двигателя | 1896 см³ |
| Мощность | 105 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1900 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Помпа-дюзе |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | SOHC |
| Объем масла | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) |
|---|---|
| Город | 7.4 л/100 км |
| Шоссе | 4.9 л/100 км |
| Смешанный | 5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 153 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 189 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 12 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1817 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2009 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1517 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 141 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 14.1-14.5° |
| Угол съезда | 12-12.2° |
| Масса | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1460 кг |
| Полная масса | 2098 кг |
| Грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 633 / 1865 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 650 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Размер | Шины | Диски |
|---|---|---|
| 1 | 205/55 R16 | 7J x 16 |
| 2 | 225/45 R17 | 7J x 17 |
| 3 | 225/40 R18 | 7.5J x 17 |
| 4 | - | 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпуска 2009-2010 годов, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется чаще всего. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, со стороны стыка с бампером, и снаружи по нижней кромке. Также очень быстро начинают цвести кромки капота и передних дверей, особенно в местах сколов краски. Пороги гниют не столько снаружи, сколько по нижнему шву, где скапливается грязь и реагенты. Если машина не обрабатывалась антикором, к 7-8 годам на этих местах уже могут быть сквозные дыры. Крышка багажника тоже в зоне риска — ржавеет вокруг рамки номерного знака и под уплотнителем заднего стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первым сдается пластик центральной консоли в районе магнитолы и климат-контроля — на морозе он начинает отчетливо поскрипывать. Сиденья, особенно водительское, теряют форму: боковая поддержка протирается до дыр, а на коже появляются трещины. Рулевое колесо к 100-150 тысячам километров часто облезает, особенно в местах хвата. Тканевые вставки на дверных картах пачкаются и плохо оттираются, а сами карты со временем начинают болтаться из-за разбитых пластиковых пистонов.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего глючит блок управления комфортом — перестают работать стеклоподъемники, центральный замок срабатывает через раз, а подсветка салона может жить своей жизнью. Второй по популярности симптом — отказ подогрева сидений: перегорают нити в спинке или подушке. Также нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, а потом он и вовсе перестает крутиться. Проблемы с проводкой в гофре между кузовом и пятой дверью приводят к тому, что перестает работать подсветка номера, кнопка открытия багажника или обогрев заднего стекла.