Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb II Combi 1.8 TSI (160 лс) DSG (2010-2013).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.6 л
СпецификацияVW 502 00 / VW 505 00
Вязкость (рекомендуемая)5W-30, 5W-40

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения8.6 л
ТипG12++ (фиолетовый) или G13

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака60 л
Тип топливаБензин АИ-95 (рекомендуется)

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач7-ст. DSG (DQ200)
Объем масла DSG1.7 л (сухой картер)
Спецификация масла DSGVW G 052 171 A2

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тип тормозной жидкостиDOT 4
Объем~1 л

Другие жидкости

СистемаОбъем / Спецификация
Стеклоомыватель3.5 л
Кондиционер (хладагент)R134a, 500-600 г
Гидроусилитель руляЭлектроусилитель, масло не требуется

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 502 00 (бензиновые двигатели с длительным интервалом замены) или VW 505 00 (дизели, но также подходит).
  • Масло DSG: только оригинальное масло VW G 052 171 A2 или аналоги, соответствующие спецификации VW.
  • Охлаждающая жидкость: G12++ (TL-VW 774 F) или G13 (TL-VW 774 J).
  • Тормозная жидкость: DOT 4, класс вязкости не ниже 4.

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. При замене жидкостей используйте только рекомендованные производителем спецификации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее перегревается и теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршнях и залеганию колец. Первый симптом — плавающие обороты на горячую и увеличивающийся расход масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте менять масло в роботизированной коробке каждые 40-50 тысяч, иначе начнутся рывки при переключениях и толчки при трогании.

Для машин старше 8-10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — в результате начинают закисать термостат и помпа, что ведет к перегреву и трещинам в головке блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и закисание поршней. На практике это проявляется как скрипы при торможении и увод машины в сторону, а в запущенных случаях — клин суппорта с перегревом диска и ступичного подшипника.