Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Skoda Superb II Combi 1.8 TSI (160 лс) DSG (2010-2013).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.6 л |
| Спецификация | VW 502 00 / VW 505 00 |
| Вязкость (рекомендуемая) | 5W-30, 5W-40 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 8.6 л |
| Тип | G12++ (фиолетовый) или G13 |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 (рекомендуется) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 7-ст. DSG (DQ200) |
| Объем масла DSG | 1.7 л (сухой картер) |
| Спецификация масла DSG | VW G 052 171 A2 |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип тормозной жидкости | DOT 4 |
| Объем | ~1 л |
Другие жидкости
| Система | Объем / Спецификация |
|---|---|
| Стеклоомыватель | 3.5 л |
| Кондиционер (хладагент) | R134a, 500-600 г |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, масло не требуется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 502 00 (бензиновые двигатели с длительным интервалом замены) или VW 505 00 (дизели, но также подходит).
- Масло DSG: только оригинальное масло VW G 052 171 A2 или аналоги, соответствующие спецификации VW.
- Охлаждающая жидкость: G12++ (TL-VW 774 F) или G13 (TL-VW 774 J).
- Тормозная жидкость: DOT 4, класс вязкости не ниже 4.
Примечание: Все объемы указаны приблизительно. При замене жидкостей используйте только рекомендованные производителем спецификации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее перегревается и теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршнях и залеганию колец. Первый симптом — плавающие обороты на горячую и увеличивающийся расход масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте менять масло в роботизированной коробке каждые 40-50 тысяч, иначе начнутся рывки при переключениях и толчки при трогании.
Для машин старше 8-10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — в результате начинают закисать термостат и помпа, что ведет к перегреву и трещинам в головке блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и закисание поршней. На практике это проявляется как скрипы при торможении и увод машины в сторону, а в запущенных случаях — клин суппорта с перегревом диска и ступичного подшипника.