Справочные данные по заправочным емкостям и маслу для Skoda Superb II Combi 1.8 TSI (160 лс) 4x4 (2009-2013).
Моторное масло
- Объем масла в двигателе: 4.6 л (4.86 US qt / 4.05 UK qt)
- Спецификация моторного масла: Требуется авторизация для просмотра. Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам VW 502.00 / 505.00.
Охлаждающая жидкость
- Объем охлаждающей жидкости: 8.6 л (9.09 US qt / 7.57 UK qt)
Топливный бак
- Объем топливного бака: 60 л (15.85 US gal / 13.2 UK gal)
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (МКПП): Обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Масло в раздаточной коробке (полный привод): Обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: Соответствие DOT 4.
Допустимые нагрузки
- Максимальная нагрузка на крышу: 100 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%): 1600 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 750 кг
- Вертикальная нагрузка на сцепное устройство: 80 кг
Примечания
- Для точного подбора масла и жидкостей рекомендуется обращаться к официальному дилеру Skoda или использовать сервисную документацию.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.8 TSI в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках мотор работает на холостых оборотах, масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет вязкость, что приводит к появлению характерного цоканья на холодную и повышенному расходу смазки. Также при таком режиме эксплуатации чаще забивается маслоприемник, что грозит масляным голоданием и дорогим ремонтом головки блока. Обязательно используйте масло с допуском VW 504.00/507.00 — это критично для сохранения гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ.
На автомобилях старше 7-8 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз G12/G13 со временем теряет антикоррозионные свойства, что проявляется в виде рыжих подтеков из-под помпы и радиатора — это прямой путь к перегреву и трещинам в алюминиевой головке. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе из-за гигроскопичности она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и отказ ABS в сырую погоду. На полноприводных версиях это особенно критично — закисшие задние механизмы приводят к неравномерному износу колодок и гулу при торможении.