Skoda Superb II Combi 1.8 TSI (160 лс) 4x4 — полноприводный универсал, выпускавшийся с 2009 по май 2013 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 TSI мощностью 160 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb II Combi |
| Модификация | 1.8 TSI (160 лс) 4x4 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | 2009 – май 2013 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / CDAA |
| Объем | 1798 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 84.1 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Мощность | 160 лс @ 4500-6200 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 215 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.4 с |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) |
|---|---|
| Городской | 10.7 л/100 км |
| Загородный | 6.7 л/100 км |
| Смешанный | 8.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 191 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1817 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2009 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1517 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 141 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.32 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 14.1-14.5° |
| Угол съезда | 12-12.2° |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1549-1554 кг |
| Полная масса | 2187-2192 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 633 / 1865 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 312x25 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 282x12 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размеры дисков | 7J x 16; 7J x 17; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этих машин чаще всего обращают внимание на состояние кузова. К сожалению, даже при аккуратном использовании, к 7-10 годам начинают проявляться очаги коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют кромки капота и рамка лобового стекла. Пороги могут начать цвести изнутри, если забиты дренажные отверстия. Характерная болячка — вспучивание краски на крышке багажника под хромированной накладкой. Если машина зимой не мылась регулярно, к 12 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе брызговиков и нижней части дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить каркас, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Обивка сидений, если она тканевая, к 8-10 годам может протереться на боковинах подушки водителя. Рулевое колесо часто облезает, особенно в районе хвата. Электрорегулировки сидений могут начать клинить или работать с перебоями из-за износа направляющих.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Очень часто глючит блок управления климат-контролем — может самопроизвольно менять температуру или отказываться дуть в ноги. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха. Гул подшипников передних ступиц слышен уже после 60-80 тысяч пробега. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на двери водителя или отказывает концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно.