В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей для Skoda Superb II Combi 1.8 TSI (160 лс) (2009-2013).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.6 л |
| Спецификация | VW 502 00 / VW 505 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.6 л |
| Тип | G12++ (на основе силиката) или G13 |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 60 л |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 (рекомендуется) |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4, объем ~1 л (замена каждые 2 года) |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Омывающая жидкость | 3.5 л (бачок) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 502 00 (для бензиновых двигателей с длительным интервалом замены) или VW 505 00 (для дизелей, но также подходит).
- Охлаждающая жидкость: VW TL 774 D/F (G12++) или VW TL 774 G (G13).
- Тормозная жидкость: ISO 4925 Class 6, DOT 4.
Примечания
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
- При замене масла обязательно используйте масляный фильтр оригинального качества.
- Для точного подбора масла обратитесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.8 TSI в условиях городских пробок критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках мотор работает на холостых оборотах, масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет вязкость, что приводит к появлению нагара на поршнях и залеганию маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда после 1000 км пробега уровень падает на литр. Если не сократить интервал, начнутся плавающие обороты на холодную и стуки гидрокомпенсаторов при запуске.
На машинах старше 7 лет антифриз и тормозная жидкость требуют обязательной замены каждые 2 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, затем в забивании радиатора печки и падении эффективности обогрева салона. Тормозная жидкость с истекшим сроком годности набирает влагу, что в пробках с частыми торможениями приводит к закисанию суппортов — вы почувствуете это по скрипам при отпускании педали и неравномерному износу колодок.