Skoda Superb II Combi 1.4 TSI (125 лс) — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 2009 по май 2013 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью 125 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA111 / CAXC |
| Объем | 1390 см³ |
| Мощность | 125 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.7 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: передний
- Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7Jx16, 7.5Jx17, 7.5Jx18 |
Расход топлива и выбросы (NEDC)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9.0 л/100 км |
| Шоссе | 5.6 л/100 км |
| Смешанный | 6.9 л/100 км |
| CO₂ | 159 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 199 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.1 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1817 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2009 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1517 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 141 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31-0.32 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 14.1-14.5° |
| Угол съезда | 12-12.2° |
| Снаряженная масса | 1424-1429 кг |
| Полная масса | 2062-2067 кг |
| Грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 633 / 1865 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 12%) | 1400 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 740 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Дополнительно
- Тип кузова: универсал, 5 дверей, 5 мест
- Топливо: бензин
- Компоновка двигателя: переднее поперечное
- Соотношение мощность/вес: 87.8 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 140.4 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого универсала, к сожалению, не вечен. Первые очаги коррозии, как правило, появляются на кромках задних арок и в нижней части дверей, особенно в местах, где скапливается грязь. Часто ржавеют точки соприкосновения уплотнителей с краской на порогах, а также швы вокруг проема багажника. Если машина эксплуатировалась в регионе с солью на дорогах, к 8-10 годам можно обнаружить вспучивание краски под молдингами и на стыке заднего бампера с крылом. В запущенных случаях гниль проедает пороги насквозь, начиная с внутренней стороны.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластик передней панели, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 150-200 тысячам пробега обычно протирается на боковине подушки, а руль и рычаг КПП облазят до блестящего пластика. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа работы кнопок стеклоподъемников в мороз, самопроизвольного срабатывания сигнализации или «залипания» привода замка багажника. Нередко перегорают лампочки подсветки номера и плафонов в салоне, а блок управления отопителем может начать «глючить», переставая регулировать температуру.