Skoda Superb II в модификации 3.6 FSI V6 (260 лс) 4x4 DSG выпускалась с июля 2008 по май 2013 года. Автомобиль оснащён бензиновым двигателем V6 объёмом 3.6 л, полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA390 / CDVA |
| Объём | 3597 см³ (3.6 л) |
| Цилиндры | 6, VR-образный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 260 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 2500-5000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.6:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 9 л |
Динамика и расход топлива (NEDC)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (ограничена электроникой) |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 6.2 с |
| Расход в городе | 14.7-14.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.9-7.8 л/100 км |
| Смешанный расход | 10-10.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 235-237 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина | 1817 мм (с зеркалами 2009 мм) |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 14.5° |
| Угол съезда | 12° |
Масса и нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1639-1665 кг |
| Полная масса | 2275-2285 кг |
| Грузоподъемность | 620-636 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2000 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на фаркоп | 80 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 |
| Размеры дисков | 7J x 16, 7.5J x 17, 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов начинает проявлять слабые места по коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют кромки передних дверей снизу и места вокруг лючка бензобака. На машинах старше 10 лет можно обнаружить вспучивание краски на порогах, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается в полостях, и гниль идет изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего шумит центральная консоль в районе блока климат-контроля, а также передняя панель на стыке с лобовым стеклом. Кожа на руле и сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, истирается и трескается к 7-8 годам эксплуатации. Пластик дверных карт становится хрупким, и при замене стеклоподъемников часто ломаются крепления. Тканевые вставки на дверях могут отклеиваться от основы.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — заслонки начинают работать с задержкой или перестают переключать режимы обдува. Модуль управления стеклоподъемниками может самопроизвольно опускать стекла или отказываться их поднимать. Также нередки проблемы с датчиками парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, не реагируют на препятствия. Блоки управления двигателем и коробкой могут выдавать ошибки по цепи питания из-за окисления контактов в разъемах.