Skoda Superb II 2.0 TSI (200 лс) DSG — переднеприводный лифтбек, выпускавшийся с мая 2010 по май 2013 года. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 TSI мощностью 200 лс и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 2.0 TSI (EA888 / CCZA), 1984 см³, рядный 4-цилиндровый, турбонаддув |
| Мощность | 200 лс при 5100-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1700-5000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DSG |
| Привод | Передний |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.8 с |
| Максимальная скорость | 236 км/ч |
| Расход топлива (NEDC): город / шоссе / смешанный | 10.6 / 6.3 / 7.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 178 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1817 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2009 мм |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя / задняя | 1545 / 1518 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1555 кг |
| Полная допустимая масса | 2193 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 590 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами / без) | 1600 / 750 кг |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / CCZA |
| Объем | 1984 см³ |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82.5 × 92.8 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размеры дисков | 7J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 7-10 годам. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на передней кромке капота и вокруг лючка бензобака. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски. Пороги гниют реже, но если машина эксплуатировалась без брызговиков, то в местах стыка с передними крыльями могут появиться рыжие точки. Хром на решетке радиатора и эмблемах к 8-10 годам часто мутнеет и начинает шелушиться.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при прогреве на солнце. Тканевая обивка сидений на машинах первых лет выпуска (до 2010) может протираться на боковинах подушки водительского кресла. Кожа на руле и рукоятке КПП к 150-200 тысячам км часто стирается до глянца, а на дверных картах у водителя облазит мягкое покрытие подлокотника. Пластик кнопок стеклоподъемников со временем теряет матовость и становится липким.
Электрика на машинах старше 8-10 лет преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто отказывает концевик двери водителя — из-за этого не гаснет подсветка в салоне и садится аккумулятор. Модуль управления климат-контролем может начать «заикаться»: моторчики заслонок стучат, а температура то дует холодным, то горячим. Блок управления двигателем иногда выдает ошибки по лямбда-зонду из-за окисленных контактов в фишке. Также встречается отказ датчика уровня топлива — стрелка начинает плавать или падать до нуля на полном баке.