Skoda Superb II 2.0 TDI PD (140 лс) DPF DSG: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb II 2.0 TDI PD (140 лс) DPF DSG (2008-2010) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x112 мм
• Центральное отверстие: 57.1 мм
• Крепеж: болты M14x1.5

Особенности ходовой части

На Skoda Superb II с дизелем 2.0 TDI PD и DSG ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 100–120 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам менять их приходится ежегодно. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» при поворотах руля на месте, а при сильном износе появляется вибрация в кузове на скорости 60–80 км/ч. Задняя подвеска тоже не вечна: при пробеге около 80–100 тысяч километров часто возникает глухой стук при проезде неровностей, что указывает на износ сайлентблоков. Ступичные подшипники начинают гудеть на скорости 50–70 км/ч, причем гул усиливается при повороте руля в одну сторону — это верный признак, что подшипник скоро заклинит. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при агрессивной езде или частой загрузке машины ресурс падает до 60 тысяч.

Кузовные проблемы тоже сказываются на ходовой: арки задних колес и пороги склонны к коррозии, особенно в местах крепления подвески. Если гниль проедает металл, появляются скрипы и люфты, которые невозможно устранить заменой резинок. На машинах с DPF и DSG стоит учитывать, что тяжелый дизель и частые перегрузки при буксировке ускоряют износ сайлентблоков и амортизаторов. При пробеге 150–180 тысяч километров амортизаторы начинают «пробивать» на ямах, а кузов раскачивается на волнах — это сигнал к замене. Гул подшипников на Superb II часто путают с шумом резины, но если звук меняется при повороте руля, диагноз однозначен. Своевременная диагностика каждые 15–20 тысяч километров спасет от внезапного разрушения ступицы или обрыва сайлентблока на ходу.

Шинный калькулятор