Skoda Superb II 2.0 TDI PD (140 лс) DPF — лифтбек с дизельным двигателем, выпускавшийся с июля 2008 по февраль 2010 года. Автомобиль оснащен 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 140 лс и крутящим моментом 320 Нм, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены подробные технические характеристики, габариты и масса.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA188 / BMP |
| Объем двигателя | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 140 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 1800-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Система впрыска | Помпа-дюзе |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 207 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
| Расход топлива (город) | 7.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.0 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 155 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1817 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2009 мм |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Снаряженная масса | 1472-1490 кг |
| Полная масса | 2110 кг |
| Грузоподъемность | 620-638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.4 л |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 700 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего коррозия возникает в нижней части задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромки передних крыльев в районе колесных арок — там нередко появляются вздутия краски и мелкие очаги ржавчины. Пороги, особенно в задней части, где они переходят в арки, тоже могут начать цвести, если вовремя не обрабатывать скрытые полости. На машинах старше 10 лет нередко гниет рамка лобового стекла и нижняя часть дверей, где скапливается влага под уплотнителями.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние кресла, особенно водительское, теряют форму боковой поддержки — валики просто проседают, а кожа или экокожа трескается на боковинах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается ткань на потолке, особенно в районе задней части. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться — пластиковый механизм просто рассыхается и трескается.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: начинают залипать сервоприводы заслонок, слышен треск или щелчки из-под торпедо. Также нередко выходит из строя моторчик вентилятора отопителя — сначала появляется свист, потом он просто перестает крутиться. Блоки управления стеклоподъемниками могут начать работать с перебоями: стекло то опускается, то не реагирует на команды. Часто глючит датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки. На машинах с ксеноном блоки розжига часто выходят из строя из-за попадания влаги, что проявляется миганием или полным отказом одной фары.