Skoda Superb II (2008-2013) в модификации 2.0 TDI CR (170 лс) с 6-ступенчатой DSG — переднеприводный лифтбек с дизельным двигателем. Автомобиль сочетает просторный салон, вместительный багажник и экономичный двигатель.

Общие данные

  • Марка: Skoda
  • Модель: Superb
  • Поколение: Superb II
  • Модификация: 2.0 TDI CR (170 лс) DSG
  • Годы выпуска: Июль 2008 – Май 2013
  • Тип кузова: Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
  • Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)

Двигатель

Параметр Значение
Модель/код двигателя EA189 / CBBB
Объем 1968 см³ (2.0 л)
Цилиндры 4, рядный
Клапаны на цилиндр 4
Степень сжатия 16.5:1
Мощность 170 лс @ 4200 об/мин
Крутящий момент 350 Нм @ 1750-2500 об/мин
Система впрыска Дизель Н.В (Common Rail)
Наддув Турбонаддув, интеркулер
ГРМ DOHC
Объем масла 4.3 л
Охлаждающая жидкость 8.4 л
Экологический стандарт Euro 5
Выбросы CO₂ (NEDC) 157-159 г/км

Трансмиссия и привод

  • Привод: Передний
  • Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая DSG

Динамика и расход топлива

Параметр Значение
Максимальная скорость 220 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 8.8 сек
Разгон 0-60 mph 8.4 сек
Расход (город) NEDC 7.6-7.8 л/100 км
Расход (шоссе) NEDC 5.1 л/100 км
Расход (смешанный) NEDC 6.0-6.1 л/100 км
Топливо Дизельное
Объем бака 60 л

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 4838 мм
Ширина (без зеркал) 1817 мм
Ширина (с зеркалами) 2009 мм
Высота 1462 мм
Колесная база 2761 мм
Колея передняя/задняя 1545 / 1518 мм
Дорожный просвет 139 мм
Снаряженная масса 1497-1515 кг
Полная масса 2135 кг
Грузоподъемность 620-638 кг
Объем багажника (мин/макс) 595 / 1700 л
Нагрузка на крышу 100 кг
Буксировка (с тормозами 12%) 1800 кг
Буксировка (без тормозов) 750 кг

Подвеска, тормоза, рулевое

  • Передняя подвеска: Независимая типа McPherson со стабилизатором
  • Задняя подвеска: Независимая многорычажная со стабилизатором
  • Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза: Дисковые
  • ABS: Да
  • Рулевое управление: Электроусилитель, реечное

Размеры шин и дисков

  • Шины: 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18
  • Диски: 7J x 16, 7.5J x 17, 7.5J x 18

Прочие характеристики

  • Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.30
  • Диаметр разворота: 11.5 м
  • Угол въезда/съезда: 14.5°/12°

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 7-10 годам. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по краям уплотнителей, и на швы в районе порогов. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью, то под пластиковыми накладками арок и на днище в районе крепления подвески могут появиться вздутия краски и рыжие точки. В запущенных случаях гниют задние арки изнутри, что видно при открытии задних дверей.

Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Чаще всего скрипит пластик центральной консоли и торпедо, особенно в морозы. Водительское сиденье, если оно не в коже, протирается на боковине подушки, а руль облазит на 100-150 тысячах километров. Тканевые вставки на дверях могут отклеиваться, а ручки КПП и стояночного тормоза стираются до белого пластика. Также нередко ломаются механизмы регулировки спинок передних кресел, и начинает болтаться подлокотник.

Электрика подкидывает сюрпризы в виде отказов блока управления климат-контролем — перестают работать заслонки, дует то холодным, то горячим. Часто глючит блок комфорта (CECM): перестают закрываться стекла, отказывают омыватели фар или начинают жить своей жизнью дворники. После 10 лет эксплуатации нередко выходит из строя моторчик вентилятора печки — появляется свист или он перестает крутиться на малых оборотах. Также стоит быть готовым к тому, что перегорят контакты в жгуте проводов в гофре водительской двери, из-за чего перестанут работать кнопки стеклоподъемников и замок.

Подробные Справочники