Справочная информация по заправочным емкостям и спецификациям жидкостей для Skoda Superb II 2.0 TDI CR (170 лс) 4x4 (2008-2013).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.3 л
Спецификация VW 507.00 (для дизелей с DPF)
Вязкость 5W-30 (рекомендуется)

Примечание: Для двигателя EA189 (код CBBB) обязательно использовать масло, соответствующее допуску VW 507.00, с низким содержанием SAPS (Low SAPS) для защиты сажевого фильтра.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 8.4 л
Спецификация G12++ (фиолетовый) или G13

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Дизельное
Объем топливного бака 60 л

Другие жидкости

Жидкость Объем / Примечание
Тормозная жидкость DOT 4, объем уточняйте по руководству
Жидкость ГУР Электроусилитель, жидкость не требуется
Трансмиссионное масло (МКПП) 2.0 л, спецификация VW 501.50 / 502.00 (уточнить)
Масло раздаточной коробки (Haldex) 0.7-0.8 л, спецификация VW TL 521 75 (Haldex)
Масло заднего редуктора 0.6-0.7 л, спецификация VW TL 521 75

Важно: Для полноприводной версии (4x4) необходимо контролировать уровень масла в муфте Haldex и заднем редукторе. Рекомендуется использовать оригинальные масла VAG.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 507.00 (обязательно для дизелей с DPF)
  • Охлаждающая жидкость: VW TL 774 F (G12++) или G13
  • Трансмиссионное масло МКПП: VW 501.50 / 502.00 (или GL-4 75W-90)
  • Масло Haldex: VW TL 521 75 (или Ravenol Haldex)
  • Масло заднего редуктора: VW TL 521 75 (или GL-5 75W-90)

Периодичность замены

Жидкость Интервал
Моторное масло Каждые 15 000 км или 1 год
Масляный фильтр При каждой замене масла
Топливный фильтр Каждые 30 000 км
Воздушный фильтр Каждые 30 000 км
Салонный фильтр Каждые 15 000 км
Охлаждающая жидкость Каждые 5 лет или 100 000 км
Тормозная жидкость Каждые 2 года
Масло в МКПП Каждые 60 000 км (проверка)
Масло Haldex Каждые 60 000 км
Масло заднего редуктора Каждые 60 000 км

Примечание: Интервалы могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации. Следуйте рекомендациям производителя.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя с системой Common Rail и полным приводом критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что приводит к закоксовыванию масляных каналов и повышенному износу турбокомпрессора. Игнорирование этого правила грозит появлением гула от подшипников турбины, плавающими оборотами на холостом ходу и жором масла, который может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 500 км — на этих моторах утечки через сальники и прокладки клапанной крышки встречаются часто.

На машинах старше 8-10 лет замена антифриза и тормозной жидкости должна проводиться строго раз в два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков — характерные места протечек на этом кузове. Тормозная жидкость, насыщенная влагой, вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, что проявляется скрипами при торможении и проваливанием педали. Особое внимание уделите задним аркам и порогам — на машинах с полным приводом они гниют быстрее из-за постоянного воздействия реагентов и грязи, забрасываемой колесами.