Skoda Superb II (2008-2013) в модификации 2.0 TDI CR (170 лс) 4x4 — полноприводный лифтбек с дизельным двигателем. Ниже приведены основные технические данные, включая габариты, массу, характеристики двигателя и трансмиссии.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb II |
| Модификация | 2.0 TDI CR (170 лс) 4x4 |
| Годы выпуска | 2008 – 2013 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA189 / CBBB |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр × ход поршня | 81 × 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Мощность | 170 лс при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 163-168 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый задний через муфту) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества и расход топлива (NEDC)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 219 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 сек |
| Расход в городе | 8.0-8.3 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.2-5.3 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.2-6.4 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1817 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2009 мм |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 14.5° |
| Угол съезда | 12° |
| Снаряженная масса | 1557-1572 кг |
| Полная масса | 2195-2210 кг |
| Грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2000 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson, пружинная, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размеры дисков | 7J x 16; 7J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там краска часто выкрашивается от пескоструя, и если не обработать сколы, через пару зим появляются рыжие точки. На машинах старше 8-10 лет нередко вспучивается краска на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла — это верный признак начинающейся коррозии. В салоне со временем начинают скрипеть передние кресла из-за износа направляющих, а пластик центральной консоли и дверных карт теряет матовость и покрывается царапинами. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 150-200 тысячам пробега часто протирается на боковине подушки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут гореть ошибки. Также нередко выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет подсветка в салоне и садится аккумулятор. На машинах с ксеноном к 7-8 годам мутнеют блоки розжига, что приводит к мерцанию фар. Еще одна типичная болячка — отказ подогрева сидений: перегорает нить в спинке или подушке, чаще всего со стороны пассажира. При пробеге за 200 тысяч стоит быть готовым к замене генератора — щеточный узел изнашивается, и напряжение начинает плавать, что проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах.