Двигатель Skoda Superb II 1.9 TDI (105 лс) 2008-2010

Skoda Superb II 1.9 TDI (105 лс) оснащается дизельным двигателем объемом 1.9 л (1896 см³) с турбонаддувом и интеркулером. Двигатель соответствует экологическому стандарту Euro 4 и обеспечивает экономичный расход топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива (NEDC)

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 200–250 тысяч километров у этого дизельного мотора начинают проявляться характерные признаки износа. Первое, с чем сталкиваются владельцы, — это постепенный рост расхода масла. Если на свежем двигателе угар составлял 0,3–0,5 литра на 10 тысяч км, то после 300 тысяч может доходить до 1–1,5 литра. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Часто это сопровождается сизым дымом на холодную при запуске и после длительной работы на холостых оборотах. В запущенных случаях масло начинает выдавливать через сальники — сначала задний коленвала (появляется подтек в районе сцепления), затем передний. Течь переднего сальника опасна тем, что масло попадает на ремень ГРМ, что может привести к его проскальзыванию.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться», стрелка тахометра ходит в диапазоне 700–900 об/мин. Чаще всего виноват засоренный клапан EGR или подклинивающий датчик положения педали газа. Иногда это сопровождается потерей тяги на низах — машина тупит при разгоне, особенно в горку. На больших пробегах нередко выходит из строя помпа системы охлаждения: появляется свист или вой, который усиливается при прогреве, а затем — течь антифриза через дренажное отверстие. Если вовремя не заметить, можно перегреть двигатель. Генератор на этом моторе тоже не вечен — после 250 тысяч часто изнашиваются щетки и подшипники, что проявляется сначала слабым гулом, а затем — падением напряжения в сети (тускнеет подсветка, плохо заряжается АКБ).