Skoda Superb II 1.8 TSI (160 лс) 4x4 — лифтбек с полным приводом, выпускавшийся с июля 2008 по май 2013 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 TSI мощностью 160 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | Полный привод (ДВС на передние колеса, задние подключаются муфтой) |
| Количество передач | 6 (механическая коробка) |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 189 г/км |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA888 / CDAA |
| Объем | 1798 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 160 лс при 4500-6200 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 84.1 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем масла | 4.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.6 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 217 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 сек |
| Расход топлива (город) | 10.6 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.1 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1817 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2009 мм |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Передний свес | 964 мм |
| Задний свес | 1113 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Угол въезда | 14.5° |
| Угол съезда | 12° |
| Снаряженная масса | 1527 кг |
| Полная масса | 2165 кг |
| Грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размеры дисков | 7J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать под задними фонарями, в местах крепления молдингов на дверях и по нижней кромке пятой двери. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски. Передние крылья в районе подкрылков и пороги, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками, тоже нередко «цветут». Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, к 8-10 годам можно обнаружить очаги коррозии на днище в районе крепления подрамников.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Первыми сдаются передние кресла — боковая поддержка протирается до дыр, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, а руль, если он не был в оплетке, облазит. Типичная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в районе заднего стекла. К 7-8 годам часто выходит из строя моторчик печки — начинает свистеть или заклинивает, а также ломаются направляющие стеклоподъемников, что проявляется в виде заеданий и хруста при опускании стекол.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или перестать реагировать на кнопки. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего машина не видит открытую дверь и не гасит свет в салоне. Блок управления светом (особенно ксеноновым) может начать выдавать ошибки, а проводка в гофре между кузовом и пятой дверью перетирается, вызывая сбои в работе центрального замка и подсветки номера. Также нередки случаи отказа датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или полностью замолкают.