Skoda Superb II (2010-2013) с двигателем 1.6 TDI CR мощностью 105 лошадиных сил и сажевым фильтром DPF. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тип кузова — лифтбек, 5 дверей, 5 мест.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb II |
| Модификация | 1.6 TDI CR (105 лс) DPF |
| Годы выпуска | Сентябрь 2010 — Май 2013 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA189 / CAYC |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 105 лс при 4400 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Системы двигателя | Сажевый фильтр (DPF) |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) |
|---|---|
| Город | 6.2 л/100 км |
| Шоссе | 4.4 л/100 км |
| Смешанный | 5.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 130 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 72.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 173.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4838 мм |
| Ширина | 1817 мм (с зеркалами 2009 мм) |
| Высота | 1462 мм |
| Колесная база | 2761 мм |
| Колея передняя/задняя | 1545/1518 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 11.5 м |
| Снаряженная масса | 1442 кг |
| Полная масса | 2080 кг |
| Грузоподъемность | 638 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 595 / 1700 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами/без) | 1500 / 750 кг |
Дополнительно
- Топливо: Дизельное
- Компоновка двигателя: Переднее, поперечное
- Диаметр цилиндра: 79.5 мм
- Ход поршня: 80.5 мм
- Угол въезда/съезда: 14.5°/12°
- Передний/задний свес: 964/1113 мм
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2011 года, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Со временем начинают цвести пороги в районе задних колесных арок, особенно если машина эксплуатировалась зимой без обработки антикором. На капоте и крыше нередко появляются сколы до металла, которые быстро превращаются в рыжие точки. В салоне после 7-8 лет начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов, а также задняя полка — пластик со временем теряет эластичность. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах, а кожаный руль к 150 тысячам километров часто облезает, особенно в зоне хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Типичная проблема — плавающие обороты на холостом ходу, особенно в сырую погоду, что часто связано с окислением контактов в блоке управления двигателем. Глючит центральный замок: то не открывается одна из задних дверей, то самопроизвольно срабатывает сигнализация. Часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется шелест, потом он затихает на некоторых скоростях. Блок управления климатом может начать «сходить с ума»: дуть то горячим, то холодным воздухом, не реагировать на поворот рукояток. Также к 10 годам нередко отказывает датчик уровня топлива — показания начинают скакать или стрелка ложится на ноль.