Skoda Superb I (facelift 2006) 2.5 TDI V6 (163 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2006 по 2008 год. Оснащается 2.5-литровым дизельным двигателем V6 мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса автомобиля.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb I (facelift 2006) |
| Модификация | 2.5 TDI V6 (163 лс) |
| Годы выпуска | 2006 – 2008 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | BDG |
| Объем | 2496 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 78.3 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 19.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 163 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1250 об/мин |
| Мощность на литр | 65.3 л.с./л |
| Моторное масло | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 223 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
| Расход топлива (город) | 9.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 185 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4803 мм |
| Ширина | 1765 мм (с зеркалами 1895 мм) |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2803 мм |
| Колея передняя | 1521 мм |
| Колея задняя | 1514 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Снаряженная масса | 1495 кг |
| Полная масса | 2155 кг |
| Грузоподъемность | 660 кг |
| Объем багажника | 462 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1600 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 16; 7.5J x 17 |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 109 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 234.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в районе замков, а также на арках задних колес — особенно в месте стыка с бампером. Передние крылья тоже могут «цвести» по нижнему шву, а на капоте нередко появляются сколы до металла, которые со временем превращаются в рыжие точки. Пороги гниют изнутри, если забиты грязью, и это становится заметно только когда вздувается краска. Задняя крышка багажника страдает в районе рамки номерного знака и под уплотнителем стекла — там скапливается влага.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Передняя панель из мягкого пластика со временем протирается на видных местах, а на руле и рычаге КПП облазит кожа. Кресла, особенно водительское, теряют форму — боковая поддержка проседает, а на валиках появляются трещины. Пластик дверных карт может дребезжать на неровностях, а центральный подлокотник часто расшатывается. Шумоизоляция арок и дверей с годами усыхает, и в салоне становится заметно громче.
Электрика на машинах этого возраста — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления климат-контролем: перестают работать моторчики заслонок, и печка дует только в одну зону. Модуль комфорта (под рулем) глючит — стеклоподъемники могут жить своей жизнью, а центральный замок — не реагировать на брелок. Задние фонари теряют контакт в разъемах из-за перегоревших дорожек платы, что приводит к ошибкам на приборке. Также часто выходит из строя концевик педали тормоза — из-за этого не гаснет «Check Engine» и не работает круиз-контроль.