Skoda Superb I (facelift 2006) с двигателем 2.0 TDI PD мощностью 140 лошадиных сил – переднеприводный седан, выпускавшийся с 2006 по 2008 год. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb I (facelift 2006) |
| Модификация | 2.0 TDI PD (140 лс) |
| Годы выпуска | 2006 – 2008 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA188 / BSS |
| Рабочий объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | SOHC |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 81 × 95.5 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Система впрыска | Помпа-дюзе |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 140 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 1900 об/мин |
| Мощность на литр | 71.1 лс/л |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 169 г/км |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 16 |
Расход топлива (NEDC)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.4 л/100 км |
| Загородный | 5.2 л/100 км |
| Смешанный | 6.4 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 215 км/ч |
| Разгон 0–100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0–60 миль/ч | 9.4 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4803 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1765 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1895 мм |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2803 мм |
| Колея передняя | 1521 мм |
| Колея задняя | 1514 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Снаряженная масса | 1443 кг |
| Полная масса | 2103 кг |
| Грузоподъемность | 660 кг |
| Объем багажника | 462 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (8% и 12%) | 1600 кг |
| Прицеп без тормозов | 650 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам. В первую очередь ржавеют кромки задних арок — грязь и реагенты скапливаются под пластиковыми накладками, и если их не снимать для мойки, через пару сезонов появляются вздутия. Также часто гниют нижние части передних дверей по шву, особенно если забиты дренажные отверстия. Пороги страдают в местах стыка с задними арками, а на крышке багажника коррозия лезет из-под хромированной накладки и вокруг рамки номерного знака. На машинах, которые зимой не мыли, к 15 годам можно увидеть сквозные дыры в этих зонах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается каркас подушки, и при поворотах появляется характерный хруст. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений (если не кожа) к 200-250 тысячам км протирается на боковинах водительского кресла. Рулевое колесо с кожаной оплеткой облазит на 9 и 3 часа, а кнопки на нем стираются до белого пластика. В районе 12-15 лет часто отваливается поролон от каркаса водительского сиденья — появляется ощущение, что сидишь на пружинах.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ блока управления отопителем: перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает выть на определенных скоростях. Часто глючит центральный замок — не срабатывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает сама по себе, или не гаснет плафон освещения салона. Блок комфорта (под панелью) страдает от залития конденсатом с кондиционера — после этого перестают работать стеклоподъемники или дворники. Также к 10-12 годам начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения клапана EGR, а на холодную может троить, пока не прогреется свеча накала в одном из цилиндров.