Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Skoda Superb I (facelift 2006) с двигателем 1.9 TDI (130 лс).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Топливный бак | 62 л |
Моторное масло
- Двигатель: EA188 / AWX
- Объем масла: 3.6 л (с заменой фильтра)
- Допуски: Для точных спецификаций масла обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру.
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется)
- Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация VW G 002 000 (или аналог)
- Трансмиссионное масло (МКПП): Спецификация VW G 052 911 A2 (или аналог)
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте рекомендованные производителем жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе 1.9 TDI, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда на 1000 км начинает уходить до 0,5 литра, а при запуске из выхлопной трубы появляется сизый дым. Также не игнорируйте замену воздушного фильтра каждые 15 тысяч: забитый фильтр заставляет мотор «задыхаться», что проявляется вялым разгоном и плавающими оборотами на холостом ходу.
Для машины 2006 года выпуска критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет антикоррозионные присадки, и на алюминиевых деталях радиатора и блока цилиндров начинается точечная коррозия — это проявляется мелкими хлопьями ржавчины в расширительном бачке и постепенным забиванием печки. Замену антифриза проводите раз в 3 года, а тормозную жидкость меняйте каждые 2 года: старая гигроскопичная жидкость впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов (начинают клинить, появляется скрип при торможении) и к провалу педали тормоза при интенсивном торможении.