Для Skoda Superb I (facelift 2006) 1.9 TDI (105 лс) 2006-2007 годов выпуска применяются следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин

Параметр Значение
Размер шин 205/55 R16

Размеры дисков

Параметр Значение
Размер дисков 6.5J x 16; 7J x 16

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (диаметр окружности центров отверстий) 5x112
Центральное отверстие (диаметр ступицы) 57.1 мм
Крепеж Болты M14x1.5

Дополнительная информация

  • Тип передней подвески: Независимая многорычажная
  • Тип задней подвески: Торсион
  • Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза: Дисковые
  • Вспомогательные системы: ABS
  • Усилитель руля: Гидроусилитель

Особенности ходовой части

На Skoda Superb I после 2006 года выпуска с дизелем 1.9 TDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук слышен отчетливо при проезде лежачих полицейских и на неровностях с частыми волнами. Замена требуется примерно каждые 40-50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше, но к 120 тысячам начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и на кочках, а также уводом машины в сторону при разгоне. Задняя часть ходовой менее капризна, но если игнорировать стуки, быстро изнашиваются ступичные подшипники — их гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, а затем становится невыносимым на любой скорости.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — отдельная боль. Из-за конструктивных особенностей они часто выходят из строя после 100-120 тысяч километров, особенно если машина часто загружена или ездит по гравию. Симптомы классические: сначала легкий гул, который усиливается при повороте руля в одну сторону, затем вибрация, передающаяся на кузов. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и дорогому ремонту. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков задней подвески — они трескаются от реагентов и грязи, что ускоряет износ. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров и своевременная замена расходников продлевают жизнь ходовой, но полностью избежать этих проблем на машине с таким пробегом не получится.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч