Для Skoda Superb I (facelift 2006) 1.9 TDI (105 лс) 2006-2007 годов выпуска применяются следующие параметры шин, дисков и разболтовки.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 16 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 5x112 |
| Центральное отверстие (диаметр ступицы) | 57.1 мм |
| Крепеж | Болты M14x1.5 |
Дополнительная информация
- Тип передней подвески: Независимая многорычажная
- Тип задней подвески: Торсион
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- Вспомогательные системы: ABS
- Усилитель руля: Гидроусилитель
Особенности ходовой части
На Skoda Superb I после 2006 года выпуска с дизелем 1.9 TDI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук слышен отчетливо при проезде лежачих полицейских и на неровностях с частыми волнами. Замена требуется примерно каждые 40-50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше, но к 120 тысячам начинают проявлять себя глухим стуком при торможении и на кочках, а также уводом машины в сторону при разгоне. Задняя часть ходовой менее капризна, но если игнорировать стуки, быстро изнашиваются ступичные подшипники — их гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, а затем становится невыносимым на любой скорости.
Ступичные подшипники на этом автомобиле — отдельная боль. Из-за конструктивных особенностей они часто выходят из строя после 100-120 тысяч километров, особенно если машина часто загружена или ездит по гравию. Симптомы классические: сначала легкий гул, который усиливается при повороте руля в одну сторону, затем вибрация, передающаяся на кузов. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и дорогому ремонту. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков задней подвески — они трескаются от реагентов и грязи, что ускоряет износ. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров и своевременная замена расходников продлевают жизнь ходовой, но полностью избежать этих проблем на машине с таким пробегом не получится.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |