Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Skoda Superb I (facelift 2006) с двигателем 1.8 T (150 лс) и АКПП Tiptronic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | EA113 / AWT |
| Объем масла (с фильтром) | 3.9 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 62 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 5-ступенчатый автомат Tiptronic |
| Масло в АКПП | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Тормозная система | См. руководство |
| Гидроусилитель руля | См. руководство |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации VW 502 00 / 505 00 (для бензиновых двигателей).
- Охлаждающая жидкость: G12 (VW TL 774 D) или аналог.
- Трансмиссионное масло: Для АКПП Tiptronic — специальное масло VW ATF.
Примечание: Для точных данных по допускам и объемам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей с таким пробегом и возрастом критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого правила грозит появлением масляного жора, стуков в верхней части двигателя и плавающих оборотов на горячую. Также не забывайте про замену масла в коробке передач — каждые 60 тысяч километров, иначе появятся рывки при переключениях и гул при разгоне.
Особое внимание уделите состоянию антифриза и тормозной жидкости. На машинах старше 10 лет антифриз теряет свои антикоррозийные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам и слабому нагреву салона. Меняйте его раз в 2-3 года. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней — вы почувствуете это по скрипам при торможении и уходу педали в пол. На старых машинах это напрямую влияет на безопасность, особенно в дождливую погоду.