Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Skoda Superb I (facelift 2006) с двигателем 1.8 T (150 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 3.9 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Модель/Код двигателя | EA113 / AWT |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 62 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
| Топливный бак | 62 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Спецификация не указана в предоставленных данных. Рекомендуется использовать масло, соответствующее стандартам VW 502 00 / 505 00 для бензиновых двигателей с турбонаддувом.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз на основе силиката (G12, G12+ или аналог) согласно спецификациям VW.
- Топливо: Бензин с октановым числом не ниже 95 (рекомендуется 98).
Примечания
- Допустимая нагрузка на крышу: 100 кг.
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, уклон 8%): 1500 кг.
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами, уклон 12%): 1300 кг.
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 650 кг.
- Допустимая вертикальная нагрузка на сцепное устройство: 75 кг.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и ускоренному износу. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с жором масла, который начнется с расхода в 200-300 граммов на тысячу километров, а затем перерастет в литры. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 10 лет он теряет защитные свойства, что вызывает коррозию радиатора и печки. Первый симптом — появление рыжего налета в расширительном бачке, а затем — течи и перегрев.
Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу, что особенно опасно для машин с большим пробегом. Если не менять её каждые два года, педаль тормоза становится ватной, а в критический момент может провалиться. Это напрямую влияет на безопасность, особенно в дождливую погоду, когда тормозной путь увеличивается. Проверяйте состояние жидкости по цвету: если она потемнела до коричневого оттенка, замена обязательна. Игнорирование этих простых правил ведет к дорогостоящему ремонту, который обойдется в разы дороже своевременного обслуживания.