Skoda Superb I (facelift 2006) 1.8 T (150 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2006 по 2008 год. Оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1.8 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 4.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb I (facelift 2006) |
| Модификация | 1.8 T (150 лс) |
| Годы выпуска | 2006 – 2008 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом |
| Объем | 1781 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 150 л.с. при 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Нм при 1750 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 5 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | DOHC |
| Код двигателя | EA113 / AWT |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | Не указана |
| Моторное масло | 3.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 16 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4803 мм |
| Ширина | 1765 мм (с зеркалами 1895 мм) |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2803 мм |
| Колея передняя | 1521 мм |
| Колея задняя | 1514 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Снаряженная масса | 1363 кг |
| Полная масса | 2015 кг |
| Грузоподъемность | 652 кг |
| Объем багажника | 462 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (8%) | 1500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 650 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 216 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
| Расход топлива (город) | 11.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.3 л/100 км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 199 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 110.1 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 154.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 84.2 л.с./л |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги под пластиковыми накладками тоже любят «цвести», особенно если машина часто ездила по реагентам. Крышка багажника у лифтбека гниет по нижней кромке возле замка, а на универсалах — в районе проема пятой двери. Капот может пузыриться у передней кромки, если сколы вовремя не закрасить.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются сверчки на неровностях. Водительское сиденье проседает, особенно если водитель крупный — поролон в подушке теряет упругость, а боковая поддержка стирается до дыр. Руль и ручка КПП облазят, кожа на них вытирается до глянца. Ковролин под ногами может протереться до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Чаще всего глючит блок комфорта — перестают работать стеклоподъемники, центральный замок срабатывает через раз, или дворники живут своей жизнью. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего гаснет подсветка номера или стоп-сигналы. Моторчик печки со временем начинает свистеть или заклинивает, а вентилятор радиатора может отказать на малых оборотах.