Справочная информация по заправочным емкостям и спецификациям моторного масла для Skoda Superb I с двигателем 2.5 V6 TDI (163 лс) и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | BDG |
| Объем масла с фильтром | 5.4 л |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 62 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Масло АКПП | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации.
Примечание: Для точных допусков и спецификаций масел обращайтесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для мотора 2.5 V6 TDI, особенно в условиях городских пробок, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к появлению черного нагара на клапанах EGR и закоксовыванию масляных каналов. Первый симптом — плавающие обороты на прогретом двигателе и затрудненный пуск после длительной стоянки. Если пропустить замену, начнется жор масла (до 1 литра на 1000 км), а затем и стук гидрокомпенсаторов, который без вскрытия головки уже не устранить.
На машинах старше 10 лет антифриз и тормозная жидкость требуют обязательной замены каждые 2 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозийные присадки, из-за чего начинает гнить радиатор отопителя (появляется сладковатый запах в салоне и запотевание стекол) и разрушаются патрубки системы охлаждения. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды вызывает коррозию главного цилиндра сцепления и суппортов — сначала педаль становится ватной, а затем появляется скрип при торможении и клин поршней в направляющих.