Skoda Superb I 2.5 V6 TDI (163 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускавшийся с августа 2003 по 2006 год. Оснащён 2.5-литровым V6 турбодизелем мощностью 163 лс и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb I |
| Модификация | 2.5 V6 TDI (163 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Август 2003 |
| Окончание выпуска | 2006 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | BDG |
| Объём | 2496 см³ (2.5 л) |
| Конфигурация | V6, 6 цилиндров |
| Диаметр цилиндра | 78.3 мм |
| Ход поршня | 86.4 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Помпа-дюзе |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 163 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1500 об/мин |
| Мощность на литр | 65.3 лс/л |
| Моторное масло | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 217 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
| Расход топлива (город) | 11.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.7 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объём топливного бака | 62 л |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряжённая масса | 1605 кг |
| Полная масса | 2190 кг |
| Грузоподъёмность | 585 кг |
| Длина | 4803 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2803 мм |
| Колея передняя/задняя | 1515/1515 мм |
| Объём багажника (мин/макс) | 585 / 1228 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 101.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 218.1 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 9.8 кг/лс |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 10-15 годам. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и влага. Также ржавеют нижние кромки передних дверей и пороги, особенно в районе передних колес, где песок выбивает краску. На машинах, которые зимой не мыли, можно увидеть вздутия краски на крышке багажника под уплотнителем и по нижнему шву заднего стекла. В запущенных случаях гниют лонжероны в районе крепления заднего подрамника, что уже требует серьезного ремонта.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — изнашивается боковая поддержка, а в механизме регулировки наклона спинки появляется люфт, вызывающий скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает “сверчать” на неровностях, особенно в морозы. Обивка потолка часто отклеивается по краям, особенно над задними пассажирами. Рулевое колесо к 200 000 км обычно истирается до блеска, а кнопки на нем теряют четкость нажатия.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы центрального замка в морозы: задние двери перестают открываться с брелока, приходится дергать ручку несколько раз. Часто выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется свист, потом пропадают скорости. Блок управления климатом может начать “глючить”: самопроизвольно менять температуру или направление потоков воздуха. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели — гаснут отдельные сегменты или вся шкала целиком.