Skoda Superb I 2.5 TDI V6 (155 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с декабря 2001 по февраль 2006 года. Оснащался 2.5-литровым V6 турбодизелем мощностью 155 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Superb |
| Поколение | Superb I |
| Модификация | 2.5 TDI V6 (155 лс) |
| Годы выпуска | Декабрь 2001 – Февраль 2006 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | AYM |
| Объем | 2496 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 155 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 310 Нм при 1750 об/мин |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 5.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 7.0J x 16 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 10 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.4 л/100 км |
| Расход смешанный | 7 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Максимальная скорость | 219 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4803 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2803 мм |
| Колея передняя/задняя | 1515 / 1515 мм |
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 590 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 577 / 1228 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 124 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 248 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 62.1 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в районе замков и под уплотнителями. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и влага, что приводит к вспучиванию краски. Передние крылья в местах стыка с бампером и пороги, особенно в задней части, тоже подвержены коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 10-12 годам могут появиться очаги на днище в районе креплений подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Материалы сидений, если это ткань, протираются на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рычаге КПП быстро теряет товарный вид — появляются потертости и трещины. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов работы центрального замка (часто глючит концевик водительской двери) и плавающих проблем с блоком управления климатом — моторчики заслонок начинают трещать или вовсе перестают переключать режимы обдува. Также нередки случаи, когда перегорают лампочки подсветки кнопок на водительской двери, а блок управления стеклоподъемниками может работать с перебоями из-за окисления контактов.