Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Skoda Superb I 2.0 TDI PD (140 лс) DPF (2005-2006).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.2 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 62 л |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.2 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точной спецификации масла необходимо войти в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий спецификациям VW.
Примечания
- Данные приведены для модификации 2.0 TDI PD (140 лс) DPF (2005-2006).
- Все объемы указаны с учетом замены фильтров.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 TDI PD, особенно в условиях постоянных городских пробок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках мотор работает на холостых оборотах, сажевый фильтр (DPF) не успевает регенерировать, а масло быстрее насыщается сажей и продуктами износа. Пропуск своевременной замены грозит закоксовкой гидрокомпенсаторов, появлением плавающих оборотов и повышенным жором масла — на старых машинах это лечится только дорогим ремонтом головки блока.
На автомобилях старше 10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это приводит к появлению течи в районе патрубков и печки, а также к забиванию сот радиатора. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: старая гигроскопичная жидкость вызывает коррозию суппортов, закисание поршней и неравномерный износ колодок, что проявляется скрипами и биением педали при торможении.