Skoda Superb I 2.0 (115 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Skoda Superb I 2.0 (115 лс) 2001-2006 годов выпуска заводские параметры шин и дисков:

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.0 бар (рекомендуемые значения).
• Сезонность: всесезонные или зимние шины соответствующего размера.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Примечание: PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности центров отверстий под крепеж. Для Skoda Superb I — 5x112 мм.

Особенности ходовой части

На машинах старше десяти лет передняя часть начинает доставлять хлопоты уже после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы — при проезде лежачих полицейских или неровностей слышен отчетливый стук, будто кто-то бьет металлическим прутом по кузову. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100-120 тысячам начинают пропускать удары в кузов — появляется вибрация на руле при торможении и легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Ступичные подшипники гудят монотонно, начиная с 80-90 тысяч, причем звук усиливается при повороте руля в сторону изношенного узла. Если вовремя не заменить, гул переходит в хруст, а в запущенных случаях колесо может заклинить на ходу.

Задняя часть подвески менее капризна, но к 120-150 тысячам неизбежно появляются стуки при проезде неровностей — это изнашиваются резиновые втулки и сайлентблоки. Характерный признак — глухой удар при въезде на бордюр или при переезде рельсов. На машинах с пробегом под 200 тысяч часто наблюдается неравномерный износ шин — это следствие люфта в сайлентблоках, который невозможно устранить простой регулировкой развала-схождения. Владельцам стоит готовиться к тому, что каждые 100-120 тысяч потребуется полная переборка задней части с заменой всех резиновых элементов, иначе кузов начинает «гулять» на трассе, а в поворотах появляется неприятная валкость.

Шинный калькулятор