Skoda Superb I 2.0 (115 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с декабря 2001 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 115 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Skoda
- Модель: Superb
- Поколение: Superb I
- Модификация: 2.0 (115 лс)
- Годы выпуска: 2001 – 2006
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания
- Привод: Передний
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA827 / AZM |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | OHC |
| Мощность | 115 лс при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм при 2400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Трансмиссия
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
- Привод: Передний
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 7.0J x 16 |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.2 л/100 км |
| Загородный | 6.1 л/100 км |
| Смешанный | 8.4 л/100 км |
- Топливо: Бензин
- Объем бака: 62 л
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Полная масса | 1840 кг |
| Грузоподъемность | 590 кг |
| Длина | 4803 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2803 мм |
| Колея передняя/задняя | 1515 / 1515 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 462 / 1228 л |
Прочее
- Соотношение мощность/вес: 10.9 кг/лс, 92 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 7.4 кг/Нм, 136 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 10-12 годам. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже любят «пузыриться», особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Крышка багажника у лифтбека часто гниет по нижнему шву, а на капоте сколы быстро превращаются в рыжие пятна. Если не обрабатывать скрытые полости, через 15 лет можно получить сквозные дыры в районе лонжеронов.
Салон со временем начинает раздражать скрипами. Пластик передней панели, особенно в районе магнитолы и дефлекторов, со временем теряет жесткость и начинает «сверчать» на неровностях. Водительское сиденье проседает к 150-200 тысячам км — поролон теряет упругость, а боковая поддержка стирается. Ткань обивки на дверных картах часто отклеивается от основы, особенно в районе подлокотников. Руль и ручка КПП к 10 годам выглядят потертыми, даже при аккуратном обращении.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки. Часто глючит блок управления отопителем: моторчик печки начинает завывать или работать с перебоями, а резистор печки выходит из строя, оставляя без обдува на низких скоростях. Блоки управления стеклоподъемниками «зависают» — стекло может перестать реагировать на кнопку или опускаться рывками. Датчики ABS и подушек безопасности к 15 годам начинают выдавать ошибки из-за окисления контактов. Генератор часто «умирает» после 200 тысяч — щетки изнашиваются, и напряжение начинает плавать, что приводит к тусклому свету фар и проблемам с запуском.