Skoda Superb I 1.8 T (150 лс) Tiptronic — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2004 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л с турбонаддувом мощностью 150 лс и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатый автомат Tiptronic |
| Максимальная скорость | 211 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Расход топлива (смешанный цикл NEDC) | 9.6 л/100 км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 233 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | AWT |
| Объем | 1781 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 150 лс @ 5700 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Нм @ 1750 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 5 клапанов на цилиндр |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем масла | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4803 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1469 мм |
| Колесная база | 2803 мм |
| Колея передняя/задняя | 1515 / 1515 мм |
| Дорожный просвет | 148 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Снаряженная масса | 1519 кг |
| Полная масса | 2069 кг |
| Грузоподъемность | 550 кг |
| Объем багажника | 462 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Тормозная система и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Торсион, пружинная, стабилизатор |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 205/55 R17; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7J x 17 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 650 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 10-12 годам. В первую очередь страдают задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, рамка лобового стекла и крышка багажника у замка тоже часто покрываются пузырями. Если машина зимой не мылась, то под защитой арок и на днище у передних сидений можно найти сквозные дыры. Пороги гниют с внутренней стороны, где скапливается грязь, и заметить это можно только по вздувшейся краске.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик передней панели скрипит на неровностях, особенно в районе магнитолы и дефлекторов. Водительское кресло проседает, боковая поддержка стирается до дыр, а на руле облазит кожа. Тканевые вставки на дверях отклеиваются, а задний диван может дребезжать на кочках. Электрика преподносит сюрпризы: перестают работать кнопки стеклоподъемников, глючит блок управления климатом (начинает дуть то холодным, то горячим), а центральный замок может самопроизвольно блокировать двери. Часто выходит из строя моторчик печки — он начинает свистеть или затихает насовсем.