Skoda Scala (facelift 2023) 1.0 TSI (115 лс) DSG — переднеприводный хэтчбек с бензиновым турбодвигателем объемом 1.0 л, мощностью 115 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой DSG. Автомобиль выпускается с декабря 2023 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Skoda |
| Модель | Scala |
| Поколение | Scala (facelift 2023) |
| Модификация | 1.0 TSI (115 лс) DSG |
| Начало выпуска | Декабрь 2023 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС (передний привод) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | EA211 / DKRF |
| Объем | 999 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 115 лс |
| Крутящий момент | 200 Нм при 2000-3500 об/мин |
| Степень сжатия | 11.4:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход | CO₂ |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 7.0-7.2 л/100 км | — |
| Средняя скорость | 5.4-5.6 л/100 км | — |
| Высокая скорость | 4.8-5.0 л/100 км | — |
| Сверхвысокая скорость | 5.7-6.0 л/100 км | — |
| Комбинированный | 5.5-5.8 л/100 км | 125-131 г/км |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 202 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4362 мм |
| Ширина | 1793 мм |
| Высота | 1514 мм |
| Колесная база | 2636 мм |
| Колея передняя/задняя | 1534 / 1517 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | — |
| Полная масса | 1670 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 467 / 1410 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1200 кг |
| Прицеп без тормозов | 610 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Размеры дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 17 или 18 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этой модели, несмотря на оцинковку, не лишен слабых мест. Со временем, особенно после 5-7 лет эксплуатации в регионах с агрессивной зимой, можно заметить вспучивание краски на нижней кромке задних арок. Часто коррозия начинается изнутри, под пластиковыми накладками порогов — там скапливается песок и реагенты. Также стоит обратить внимание на место крепления заднего бампера к крылу: из-за вибраций и трения краска стирается до металла, и через пару зим там появляются рыжие точки. Крышка багажника в районе замка и рамка лобового стекла — еще два типичных очага, где заводской герметик со временем трескается и начинает «цвести».
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые стойки передних дверей и центральная консоль в районе блока климат-контроля — особенно в жару, когда пластик расширяется. Тканевая обивка сидений на машинах первых лет выпуска может вытираться на боковинах водительского кресла уже к 60-80 тысячам км. Руль и рукоятка селектора DSG покрываются «лаком» и начинают блестеть, а накладки на порогах быстро царапаются даже от аккуратной обуви. К 100 тысячам км нередко начинает люфтить водительское кресло — появляется стук при разгоне и торможении.
Электрика подкидывает сюрпризы в основном из-за возраста и перепадов температур. Частая жалоба — «плавающие» ошибки по датчикам парктроника: они начинают пищать без причины или отказываются видеть препятствия в сырую погоду. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери может «зависать» — стекло перестает реагировать на нажатие или опускается рывками. После 5-6 лет нередко выходит из строя концевик двери багажника — мозги машины думают, что багажник открыт, и отказываются ставить сигнализацию на охрану. Также встречаются сбои в работе мультимедиа: экран может зависнуть на заставке при холодном пуске или самопроизвольно перезагружаться в движении.