Размеры шин и дисков для Skoda Scala 1.5 TSI (150 лс) DSG

Автомобиль Skoda Scala оснащен передним приводом и независимой подвеской типа McPherson. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к эксплуатации и безопасности.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На Skoda Scala с мотором 1.5 TSI и DSG после 50–70 тысяч километров пробега чаще всего сдаются передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Первый звоночек — глухой стук на мелких неровностях, особенно при поворотах руля на малой скорости или проезде «лежачих полицейских». Стук слышен как слева, так и справа, и со временем он усиливается, переходя в отчетливый металлический лязг. Замена требуется примерно каждые 40–60 тысяч км, если машина эксплуатируется по разбитым дорогам, ресурс может сократиться до 30 тысяч. Если игнорировать стук, начинают быстрее изнашиваться соседние детали — появляется люфт, который приводит к неравномерному износу покрышек и ухудшению управляемости.

Сайлентблоки в передних рычагах обычно начинают беспокоить после 80–100 тысяч км. Симптом износа — глухой металлический стук при резком торможении или разгоне, а также при переезде через лежачие полицейские. Иногда стук ощущается только на холодную, а после прогрева пропадает — это признак усталости резины. Если вовремя не заменить сайлентблоки, нарушается геометрия колес, появляется плавающий руль на скорости, и быстро выходят из строя ступичные подшипники. Ресурс последних на Scala — около 100–130 тысяч км, но при разбитых сайлентблоках они могут загудеть уже через 20–30 тысяч. Гул ступичного подшипника сначала слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем нарастает, превращаясь в низкочастотный вой. При резких поворотах звук меняет тональность — это верный признак необходимости замены.

Шинный калькулятор