С 2019 года компания Skoda устанавливает на модель Scala 1.5 TSI (150 лс) DSG современные силовые агрегаты с оптимизированными требованиями к моторному маслу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип привода | Передний |
| Марка двигателя | EA211 evo / DADA |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тип коробки передач | 7 скоростной автомат DSG |
| Максимальная мощность | 150 лс @ 5000–6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500–3500 об/мин |
| Экологический стандарт | Euro 6 DG |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 131–153 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/лс, 127.1 лс/тонна |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках, стоит сократить интервал замены моторного масла примерно на треть относительно регламента. В режиме частых пусков и коротких поездок масло быстрее насыщается топливом и продуктами износа, что ведет к появлению густых отложений на внутренних стенках двигателя. Со временем это проявляется потерей приёмистости, плавающими оборотами на холостом ходу и повышенным расходом топлива — игнорирование приводит к масляному голоданию и преждевременному износу поршневой группы. На старых машинах особенно важно менять антифриз каждые три-четыре года, иначе в радиаторе и блоке цилиндров образуются наросты, ухудшающие теплоотдачу, что грозит перегревом в пробках и течью помпы.
Тормозная жидкость стареет незаметно: со временем она впитывает влагу, и её температура кипения падает. При интенсивном торможении в городе жидкость может закипеть прямо в суппортах — вы почувствуете провал педали, а тормоза начнут работать с запозданием. Даже если педаль кажется упругой, на машинах старше пяти лет рекомендую обновлять тормозную жидкость раз в два года. Игнорирование этой процедуры приводит к коррозии внутренних трубок и цилиндров — ремонт выйдет значительно дороже профилактической замены.