Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу малых семейных автомобилей. Skoda Scala оснащается современным двигателем и обеспечивает высокий уровень комфорта и практичности.
Тип кузова
Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
117-128 г/км CO2 Euro 6 AP
Мощность двигателя
95 лс, 175 Нм
Объем двигателя
1.0 л (999 см³)
Количество цилиндров
3, рядный
Привод
Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания.
Габариты
Длина: 4362 мм Ширина: 1793 мм Высота: 1471 мм Колесная база: 2649 мм
Масса
Снаряженная масса: 1121-1288 кг Допустимая полная масса: 1663 кг Максимальная грузоподъемность: 375-542 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 467 л Максимальный объем: 1410 л
Коробка передач
5 ступенчатая механическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания Модель/Код двигателя: EA211 / DKLA Тип топлива: бензин Система впрыска топлива: непосредственный впрыск Тип наддува: турбонаддув, интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Количество клапанов на цилиндр: 4 Степень сжатия: 11.5:1 Диаметр цилиндра: 74.5 мм Ход поршня: 76.4 мм Компоновка двигателя: переднее, поперечное
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 50 л Максимальная нагрузка на крышу: 75 кг Диаметр разворота: 10.2 м Угол въезда: 14.7° Угол съезда: 14.7°
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска: независимая типа McPherson Задняя подвеска: упругая балка Передние тормоза: дисковые вентилируемые Задние тормоза: барабанные Вспомогательные системы: ABS (антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление
Тип рулевого управления: рейка с шестерней Усилитель руля: электроусилитель
Шины и диски
Размер шин: 205/55 R16 91H; 205/50 R17 89V Размер дисков: 6J x 16 ET38; 6.5J x 17 ET40
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке Skoda Scala с мотором 1.0 TSI (95 л.с.) проявляет себя как автомобиль с типичными для современного VAG «болячками». Кузов, несмотря на оцинковку, не идеален. Первые очаги коррозии чаще всего появляются на кромках передних дверей и в местах сколов краски на капоте. Со временем, особенно после 5-6 лет эксплуатации, можно заметить «песок» (вздутия краски) под уплотнителями задних арок колес и на стыке заднего бампера с крылом. Если машина часто ездила по реагентам, ржавчина проступает на сварных швах под капотом и на внутренней стороне крышки багажника у замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — пластик центральной консоли в районе блока климат-контроля и передняя панель, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений (базовая комплектация) быстро теряет вид на боковинах водительского кресла — появляются катышки и потертости. Рулевое колесо с искусственной кожей к 5-6 годам может начать облезать, особенно в зоне хвата. Также нередки жалобы на износ водительского коврика — он протирается до дыр в районе пятки.
Электрика подкидывает сюрпризы после 4-5 лет. Частая проблема — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери: они начинают срабатывать через раз или перестают работать в автоматическом режиме. Блок управления климат-контролем может «зависать», переставая реагировать на поворот рукояток. Владельцы нередко сталкиваются с плавающими ошибками по датчикам парктроника — они пищат без причины или отказывают в сырую погоду. Также встречается сбой в работе мультимедиа: экран может самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном по Bluetooth.